长江后浪推前浪，未来航空客票将被推向哪儿?

航空客票1.0时代，门店形式的机票代理拥有绝对话语权

航空客票2.0时代，以携程、去哪儿为代表的第一梯队OTA企业领跑

航空客票3.0时代，除了各航空公司整合辅营业务的电子客票直销外，以“通信+航旅”为标志的海航通信“白飞卡”将有望强势占领市场制高点，成为“互联网+”时代的弄潮儿

航空客票话语权的更迭

从2002年开始，航空客票代理日渐式微，“互联网+”时代用户集体高涨的热情孵化了一批线上旅行社，OTA企业的“黄金时代”获得了上下游的联动效应，有了生存和发展的土壤，如雨后春笋般涌出。其中不乏一些或厚积薄发后一日千里，或稳扎稳打，在“互联网+”市场环境下愈加壮大的企业和品牌。短短几年，OTA市场异常火爆，机票代理日渐没落。

OTA企业深陷内忧外患的局面

然而，进入移动互联网时代，老牌的在线旅游公司在各种挑战中逐步开始走向下坡路。

过去，OTA企业享受着在线旅游市场“非创新型繁荣”。为了占领市场份额，一直以来，在线旅行社不在产品创新上下功夫，却一直走传统“价格战”营销思路，争相推出“一元机票”、“5折酒店”这类低价促销手段，长期采用亏损换增长的竞争方式，这种“以低价策略+用户和流量绑架航企”的营销手段激起了航企的集体反抗。

其次， OTA平台机票违规操作内幕频频挑战消费者的信任。缺乏企业自律的某在线旅行社因为“假票”问题被舆论推上风口浪尖。此外，退改签拿不到钱、高价出售低舱位机票、标价与实价不符、优惠产品“偷工减料”、机票套餐退票费奇高等业界“潜规则”屡屡遭曝光，消费者对OTA企业的信任危机已然开始蔓延。

再次，某在线OTA平台与东航握手，难道是为了合作求发展?近期，某在线OTA平台以30亿元入股东航，外界看来，双方是合作求发展，然而，对其平台而言，后期还需要追加70亿元以上，不但所需资金极高，对现金流形成极大威胁，而且更为麻烦的是，航空公司的直销策略不会因为OTA的入股而产生变化，对于解决信任危机这个问题更是杯水车薪。

江湖之变，令人扼叹。一系列问题使OTA市场势必面临重新洗牌的境地，如今的江湖，恐怕让OTA陷入比以往更加复杂多变的竞争格局。他们将何去何从?

行业更迭催生航空客票3.0起跑

环境在变化，因缘在变化，市场风口也在时刻变化。每个企业和企业家更应当时刻有主动归零的心态和准备，越是在变革的时代，越是要有一颗敏锐的心，洞察、寻找并整合资源和信息，顺势切入。

海航通信敏锐地抓住了OTA即将面临重新洗牌的市场趋势：国内消费者对航空客票需求量增加，但OTA企业又深陷在泥泞中不能自拔，很多人对OTA的信任感已经为零，加之，共享经济的到来，用户对航空客票业务的需求呈现出多维度的趋势，这个时代对航空客票业务已经发出了新的呐喊。

在这个风口，海航通信迅速在第一时间推出了业界首个“通信+航旅”产品——海航通信“白飞卡”。“白飞卡”打破边界，为共享经济时代而生，让更多用户在共享经济时代享受慧益，从“白飞卡”开始，航空客票的3.0时代已经揭开了序幕。

“白”字诀——致敬持续创新的工匠精神

让用户“白打”，让用户“白飞”，用户无需考虑所有的附加条件限制，尽可消除所有担忧，轻松兑换，票到你手!海航通信“白飞卡”的一切特征都从用户需求出发!让打电话更便宜，让旅行更简单!海航通信“白飞卡”电话打多少，机票送多少。简单举个例子，便于理解，某用户在一段时间内共获得1000元的机票抵用券，该1000元抵用券可以在海航通信航旅平台上购买折扣机票，不受时间、地点的限制，可以累加使用，可以自己用，还可以为他人购买机票。与此同时，这1000元话费还可以兑换100航空里程，按里程数享受相应的航旅服务。

共享经济通信时代，市场风向瞬息万变，专注、务实、以客户需求为导向的工匠精神使得海航持续进行创新，陆续推出好评如潮的产品。海航通信“白飞卡”不仅仅是一张具有通信功能的电话卡，也是海航通信致敬“工匠精神”的巅峰之作，像“经典白打卡”引起的市场轰动一样，相信消费者会再次将自己的通信体验给到不负众望的海航通信。

从初心，探出路。航空客票业务3.0时代，归结而言，核心还是在于为消费者提供实惠、安全、便捷的票务服务;消费者已经对种种“不实在、不可靠”的营销手段免疫了，OTA再多眼花缭乱的营销噱头，消费者也不一定买单。之所以说海航通信“白飞卡”是一个航空客票3.0时代的产物，是因为它不仅仅是一张具有通信功能的电话卡，不单纯是从 A 到 B的一个通信工具，更是通信数据资源+航旅资源的跨界创新之作。不得不说：有了海航通信“白飞卡”，你可以通过平时的通信消费所兑换的航空里程，体验一场说飞就飞的旅行。

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